ダウンヒルバイク組み立て大作戦
自転車を漕ぐよりいじくり倒す方が好きなＴＪはクロカンバイク軽量チューンナップの
目標１０Ｋｇ台を達成し､その副産物として１０年以上前に大ブレークしたＭＴＢ
アラヤ マディーフォックス アルミフレームのレストアも済ませ、子供と富士五湖周辺を
休日の早朝ツーリングで楽しんでます。
が､世間は第２次ＭＴＢ大ブレーク真っ盛り。
自転車雑誌を見ればダウンヒルマシーンの特集が多いこと。
まるでモトクロッサーのようないでたちにすっかりそそのかされ、
山を下るだけなら漕がなくてもいいし（あまい！）､バイクはかっこいいし､お腹はビールによる
肥大症の兆候が現れてきており､＜よーし、これやる！＞とさっそく バイクラ別冊 の
ダウンヒル特集やら､カタログやらを買いあさり､すっかり自転車図書館と化した
本棚の中から ＭＴＢオールカタログ２０００ ＆ ＭＴＢパーツカタログ２０００ なる
カタログ集で物色を始めるが､なななんと、まともに組んだら１００万円コースの
オンパレード。安いフレームでも６０万円コースで、すっかり意気消沈。（週刊現代風）
自転車にこんな大金はとっても払えるはずは無く､でもすっかりＤＨバイクの姿に
魅了されてしまったＴＪは欲望を抑えきれず悶々とした日々を過ごした。
そんなある日､ＴＪの仕事のパートナーであるフランスのタイヤメーカーのエンジニアと
話をしているうちにダウンヒルの話へと進み､なんとそのフランス人（通称ボンちゃん）が
＜＜余ってるタイヤあげる＞＞と言うではないか!？
さっそく持ち帰り、まだフレームも無いのに太いタイヤを見ては＜むふふ>
チューブを見ては＜うしし＞なる独り言をつぶやく毎日
結構あやしいのである。
月日は過ぎ去りＪＧＴＣ２０００年シリーズが終了した。
ＴＪにとって､そしてトムスにとって最悪の結果となったシーズンを終え､
とりあえず実車のバイクを見てみようと三島にあるプロショップ サイクルキッズ
へとメカニックのＨ君と出向く。きれいな店内にはＭＴＢが所狭しと
展示され､憧れの紅い ターナー２０００ＤＨ が！
結構良く出来ていて、リア周りの剛性も高そう。
溶接もまあまあきれい。しかも Ｄｅｅ−ｍａｘ！！＆ Ｘ−バートカーボン！
でも値段を見るとなんと９０万円！！
自分でパーツを集めて組んだらとてもこの値段では買えないお値打ち品と
分かっていても、悲しいかな紅いターナーは夢のかなたへと消え去るのであった。
しかし､サイクルキッズにはもう１台リーズナブルなＤＨマシンが
＜＜おいで おいで>＞ とシルバーな光沢を放ち手招いていた。
ホットチリ ＤＨ９ ￥３２８０００ー
＜うむうむ これなら手が届く＞
とニタニタ顔で観ているとオーナーがやはりニヤニヤ顔で近づいてきて、
展示用のスタンドから下ろしてくれた。
＜＜これなら十分下れます！>＞と力強いお言葉。おーくだろ-！！
ＴＪはと言うと ＜メインピポッドのベアリングはテーパーローラーですか？>
とか＜リンクはどうなってるの>とか、Ｈ君とマニアな質問を繰り出す。
きっとオーナーは＜＜マニアな初心者＞＞と思ったに違いない。
職業柄しょうがないのである。
がしかし､ひとしきり興奮の冷めたマニアなＴＪはこのシルバーなホットチリに
付いているパーツが．．。
Ｄee−ｍａｘだと思っていた黄色いディスクはＤｅｅ−max風
マルゾッキだと思っていた太いフォークも 〜風
ブレーキはヘイズ８インチで大満足なのだがメインコンポはディオーレ。
これから始めようとするものが買うには必要十二分な仕様では有るが､
TJにはちーとばかり寂しいのである。でもかなりかっこよい。
この値段であげようとすればこうなるけど､充分性能はあるよってな感じの
いい見本であった。でも､ホント安い。ばらで買ってたら５０万円以上はすると思う。
XTRの洗練された機能美が大好きなTJ（使い切れるはずもないが）は
妥協してXTなのである。見た目優先なのである。（しかも金無し）
更にオーナーにGTやマングースの５０万円くらいのコンプリートはどんな感じか
聞くだけ聞いてみたところ、GTとかスペシャなんかのアメリカものの多くは
サイズが大きくて背丈の低い日本人にはちょっと大きめなんだそうだ。
そういえばGTのXCはSサイズでも若干大きく感じたことがあった。
結局DHマシン衝動的購入は見送って帰路についた。
続く
