ルイガノ６インチに解有り

富士パノ６回目、７回目


２００１年７月２２日　日曜日　晴れ

夏休み前の土曜日、行ってきました富士パノ。
ホリデーと言うこともあり、サンデーダウンヒラーがほとんどを占め、
水曜日のような雰囲気はまるで無し。皆さん和気あいあいと
ダウンヒルを楽しんでいる様子。

ＢコースとＡコースを交互に攻める！？
特にバイクは変更しなかったので、なんとなく淡々と走っていました。
そんなときに限って危ないのよ。
ゴンドラ下ジャンプ手前の左コーナーを前回で攻めていざジャンプへ備える。
あれれ、このラインじゃ．．　ウォリャ．．．
スピードに任せて、結構飛んでしまった。
着地地点は緩いバンクの右コーナー。
とんでもないところに着地して当然曲がりきれずコース外へ。
なんとか建て直すが、その後コースに復帰するところで大転倒。
地面にジャンピングニードロップの体制で落ちてしまいました。
腰と首が．．．．．．（涙）

ＴＪにはまだＡコースは楽しくない。
ゆっくり下るだけならＢコースよりも簡単かも。
ハイスピードで下るには充分なリカバリーが出来ていないのだ。

Ｈ口君のショックワークスがまたしてもパンク。
リバウンド締めてＡコース走ると必ず壊れる。
こまったもんだ。

Ｈ口君、ついにＴＪと同じＦＯＸヴァニラＲＣを買ってしまった。



８月１８日　土曜日　晴れ
ＴＪはモブスをオーバーホール。
ついでに油面を１５ｃｃ下げて、＃８番相当へ粘度をあげた。
Ｈ口君はヴァニラのシェイクダウン。

今日はＢコースでテクニックを磨くことにする。
１本目
Ｈ口君ヴァニラに大喜び。
すごく吸収性が良くて、グリップが増した様子。ぐいぐい攻める。
ＴＪ、なにかしっくり来なくて攻める気にならない。流す。
リアが柔らかすぎる感じ。

２本目
プリロードを３Ｔにしていってみる。（以前やってる）
前回同様コーナーリング最大荷重でピーキー。
大きめなバンクでは結構踏ん張りが利いているが．．．．．
全くしっくり来ない。またまた流す。

初期の動きが大きすぎてＢＢを中心にバイクが折れているような感じ。
ギャップでフロントフォークが沈む前にリアサスが動きすぎてる。


３本目
思い切って、リアトラベルを６インチにセット。
かなり硬いセットになってしまったが、とりあえずスプリングは
６００ｌｂ／ｉｎのままプリロードを０Ｔにして見る。

あれれ、フロントフォークの動きが良くなった。
後ろは少し硬い感じで、バンクの無いコーナーで大きく流れる。
でも、かなり好感触。疲れない。曲がる。早い。

やはり、後ろが柔らかすぎたみたい。ハイスピードブレーキングで
ばたつく感じもぐっと減ってる。
ヘッドアングルも寝すぎないのか、くいくいと前が入る。


４本目
スプリングを５５０ｌｂ／ｉｎ　３Ｔでセット　サグ１２ｍｍ
Ｈ口君のクワハラと交換してみる。
結構似てる感触。クワハラのほうがさらに曲がる。
以前交換したときとは大違い。Ｈ口君も違和感無くルイガノで攻められた様子。

その後、セットアップを繰り返しながらラインやコースの研究をして
丁寧に合計８本をＢコースでじっくり走りこんだ。
楽しかった。

リア６インチではモブスのソフトスプリングは柔らかいかも。
Ａコースでは絶対にＭＩＤスプリングだと思う。
今までモブスばかりセットしていたが、リアストロークを詰めたら
フロントも良くなった。前後のバランスが大切なのね。

今回分かったこと

ルイガノは６インチで使うべし。
８インチではリンクとショックの角度が悪く、１Ｇ付近の動きが大きすぎる。
初期に腰が全く無いのでヘッドアングルが寝すぎるし、フロントフォークの
動きとつりあいが取れない。

Ａコースをゆっくり下るより、Ｂコースでテクを磨け。

続く

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