うーん せっかくタイヤがあるのだからあきらめられないTJ。
サイクルキッズのホットチリを良い手本に､やっぱり自分で組み立てよう
と考え始める毎日。総予算２５万円、２００１年春シェイクダウン
を目処に作戦会議！
問題はフレームとフォーク
どうしても新品ではこれだけで３０万円はぶっちぎる。下手すると５０万円。
中古にするしかないって感じですが､良い物にしたい！
３０万円クラスのフレームなど到底買える筈もなく、２０万円以下クラスの
フレームにする。（インテンス、チャンバ、ターナー、ＧＴが夢のかなたへ）
ボクサーとかテックインとかコーワとかマニトウとか、ハイエンドなフォークにしたい。
だって、ダンパーが好きなんだもん！（職業柄です）
出来ることならフレームもダンパーも作ってしまいたいくらいなのだが､
如何せんA７００５やA６０６１の薄肉バテッドパイプなんて
そう簡単に手に入る代物ではないし､熱処理も必要だし、７Ｎ０１の板ならなんとか
手に入りそうだけど、モノコックフレームはなんかチャリンコらしくないし、
やっぱり買うしかないでしょってなもんでヤフーオークションへ突入開始！
新品フォークは１２万円くらいの落札って感じで結構高い。
数日後、ホットチリDH9とルイガノDH Pro２０００の新品フレームが
出品されているのを発見。DH9の方が一万円ほど安いがルイガノの
つくりのほうが良さそうな感じ。しかも、TJのXCバイクもルイガノ。
ルイガノはコストパフォーマンスが高いのは重々承知である。
でもDH9の８万円も結構魅力てきー（しんちゃん風）
どちらにしようか迷ってしまう毎日。迫り来るオークション締め切り。
少し気がひけたのですが､東京八王子に有るTJ御用達のプロショップ
YOU CAN に電話をしてみる。（０４２６−６０−５３０７）
＜もーからない話で申し訳ないのですが、ルイガノとホットチリどちらがお買い得？＞
突然の切り出しにもか変わらず､即答してくれた。
＜＜どちらも入門モデルだけどルイガノかな？＞＞
思ったとおりの答え。ムフフ。
＜<ルイガノは乗ったことあるけど､リアが少しばたつく。セッティングで直るかも＞＞
なんて頼もしいお答え。カタログを見るとルイガノのリアリンク部の
剛性が出しにくい構造になってるのが原因かもなんておもいつつ、
ルイガノにすることに内定。店長は､在庫のクワハラのフレームなら
安く出せると言っていただいたが､TJのあまりにもの低予算に絶句！
しかし､八王子 YOU CAN はとっても親切なので､更にありがたい一言。
＜＜うちの選手のモブスなら安く出せるよ>＞
モ モ モブス！！なんと､１年DH選手権で使用したコーワのモブスを
オーバーホールして出してくれると言うありがたいお言葉！
これは即ゲットすることに決めたのでした。
フレームもないのにタイヤとフォークだけが手元に．．．．．
覚悟を決めて フレーム落札
フレームはルイガノDH Pro２０００新品
フォークはコーワのモブスオプションつき中古
合わせてゲッチュです。
順調に低予算マシンが完成しそうな雰囲気プンプンです。
うーん次はクランクだ！ ということでまたもやヤフーオークションへ。
クランクで検索するとなんと XTR DHクランク ５０Tつき新品があるではないの！
しかも半額以下！ ５０Tがやや気にかかるところだがどうせ下るだけだからと、
とってもスウィートな思考で､あこがれのXTRクランクをゲットしてしまいました。
おーこれで大物パーツが安く手に入り、さっそくメンテナンススタンドを
H君と共に作って黄色いフレームを固定してみる。
＜美し-ではないの＞
さっそくBBにタップを通し、フェイスにノギスを当てて精度のチェック。
BBとクランクを仮付けしてまたもやうっとり。（どちらもグリスを薄くぬり塗り）
ひとり悦に入るTJ あきれ顔のＨ君
しかもXTRのBBは抵抗なく良く廻ることったらありゃしない。
くるくる廻しては にやり、 また廻しては うしし。
実にあやしいのである。（まるこちゃん風）
フレームをじっくり見渡せば､どうしても気になるリンクの部分。
やはり剛性がなさそうなリンクで大嫌いって感じの作りかた。
さっそくばらして 採寸⇒設計して制作することに。
まずは剛性がなさそうなリンクをＡ２０１７−Ｔ６削り出し。
そんでもってＮＭＢシンガポール製のベアリングをＮＴＮに交換。
同径サイズがないのでカラーも作る事にしよう。軸系アップで剛性ばっちり！
それにしてもあまりダンパーがストロークしないような設定で
ばたつきの原因はこれかも？なんて､下ってもいないうちからレバーレシオ
の検討を始めるＴＪ。うーん､エンジニアの血が騒ぐ！！！
Ｈ君ボソッと一言 ＜＜走ってからにしたらー>＞
確かに。まだフルサスバイクにも乗ったことないのに．．。
レバーレシオの変更はシェイクダウン後にすることにして､まずはいかにも剛性のなさそうな
リンクと小ベアリングの軸径アップの図面を書き上げる。
うむうむ 実に楽しいのだ。
でも結構仕事が忙しくて､なかなか進みません。
 続く |
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